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En Stock

SUPREME DH 29 WORLDS EDITION 2020 (L)

5.799,00 €
(-10,35%) 5.199,00 €
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Les pilotes COMMENCAL n'ont qu'un seul objectif: aller toujours plus vite. C'est dans cette idée qu'a été créé le premier SUPREME DH. En 2020, il est toujours équipé du système HPP, une cinématique dotée d'un point de pivot haut pour une meilleure absorption des chocs et des vibrations, tout en apportant un excellent grip à la roue arrière. Depuis qu'elles sont apparues, les roues de 29'' ont démontré leur excellent potentiel sur les Coupes du Monde de DH. Elles ont permis à Amaury PIERRON de remporter plusieurs manches et le classement général!Deux nuances de gris, deux fois plus de vitesse! Pas forcément, mais une chose est certaine, ce vélo est rapide! Un DH RACE par excellence!
  1. Specs
    • VELO D'OCCASIONEn savoir plus

      Modèle de pré-série, utilisé comme vélo d'exposition n'ayant jamais roulé.

      Ce vélo a été entièrement révisé par nos mécaniciens. VIDEO
      Nos vélos d'occasion sont livrés sans pédales. Equipez-vous ICI

    • ETATEn savoir plus

      En très bon état, comme neuf.
      Légères rayures sur le cadre (transport et stockage).

      Voir les photos pour plus de détails.

    • REFERENCEAN1809

       

    • CADRE2020 SUPREME DH 29", 200 mm travel

      29'', Alloy 6066, triple butted tubes, T4, T6. Enduro bearings

    • AMORTISSEURFOX Float X2 Factory

      250 x 75 mm, high/low speed compression, high/low speed rebound.

    • FOURCHEFOX 49 Fit Factory, 200 mm travel

      29", FiT, Grip2, high/low speed compression, high/low speed rebound, Boost (20 x 110 mm), 58 mm offset

    • JEU DE DIRECTIONACROS Alloy cups ZS56/ZS56

      ZS56/ZS56, sealed bearings

    • POTENCETRUVATIV Descendant DH, 50 mm

      35 mm, direct mount, 0° angle, Boxxer Gray, 7075 alloy

    • CINTRETRUVATIV Descendant DH, 25 mm rise, 800 mm, 35 mm

      7050 alloy, double butted

    • GRIPSRIDE ALPHA, DH Grips, black

      Ultra soft compound, single clamp

    • FREINSSRAM Code RSC, 220 mm front and rear

      4 pistons

    • SHIFTERSSRAM GX DH, 7 sp

       

    • GUIDE CHAINEE13 LG1 Plus Wide Guide

      ISCG05, 28-34t

    • DERAILLEURSRAM XO1 DH, 7 sp

      Medium cage

    • BOITIER DE PEDALIERSRAM DUB Pressfit

      107 mm

    • PEDALIERSRAM XO1 DH, 165 mm, 34t chainring

      DUB

    • CHAINEKMC X11EL

      Extra-light, black

    • CASSETTEE13 LG1 DH Plus, 7 sp

      9-21t

    • JANTESE13 LG1 DH Race Carbon Complete Wheelset

      32 holes, 30 mm inner width, tubeless ready

    • MOYEUXE13 LG1 DH Race Carbon Complete Wheelset

      32 holes, 6 bolts, Boost 20 x 110 mm front, 12 x 150 mm rear

    • RAYONSE13 LG1 DH Race Carbon Complete Wheelset

       

    • PNEUSE13 LG1 DH All Terrain Race, 29 x 2.35, front / E13 LG1 DH All Terrain Race, 29 x 2.35, rear

      Dual Ply casing, 72 TPI, MoPo compound, TR, front / Dual Ply casing, 72 TPI, MoPo compound, TR, rear

    • TIGE DE SELLETRUVATIV Descendant DH

      31.6 mm, 350 mm, alloy 7050

    • SELLEWTB High Tail Pro

      128 mm width, Cromoly rails

    • POIDS17,2 kgs

       

    • PEDALESNo

       

    • COULEURPearl White / Platinum Gray

      Shiny clear coat

    • ACCESSOIRESChainstay protector, fork bumpers, downtube protector, roller cover

       

  2. Vidéos
  3. Tech
    • TYPE DE VELODH, full suspended competition bike

       

    • CADRENEC + ULTRA XTRM (aluminium 6066 triple butted)

       

    • POIDS DU CADRE4,2 kg

       

    • DEBATTEMENT ARRIERE200 mm

       

    • ENTRE-AXE / COURSE250 x 75 mm

       

    • COMPATIBILTE PIGGY BACKYes

       

    • BUSELURES AMORTISSEUR30 X 10 MM / 20 X 8 MM

       

    • HAUTEUR DE FOURCHE RECOMMANDEE / MAX585 mm / 595 mm

       

    • DOUILLE DE DIRECTIONTapered 1-1/8" / 1-1/2"

       

    • JEU DE DIRECTIONZS56 / ZS56

       

    • LARGEUR MAXIMALE PNEUS (ETRTO)70 mm

       

    • STANDARD FREIN A DISQUEInternational standard

       

    • DIAMETRE MAX DISQUE DE FREIN AR203 mm

       

    • DIAMETRE TIGE DE SELLE / COLLIER DE SELLE31,6 mm / 34,9 mm

       

    • BOITIER DE PEDALIERPress fit BB107 (compatible with BB92)

       

    • ISCGISCG05

       

    • DERAILLEUR AVANTNo

       

    • AXE DE ROUE ARRIERE150 x 12 mm

       

  4. Tailles
  5. Photos
  6. Riders Insight
    • Il franchit à grande vitesse n'importe quelle piste cassante, rocheuse ou pleine de trous de freinage, c'est incroyable ! Le Supreme 29 a été l'unique vélo que j'ai roulé sur lequel tu te sens de mieux en mieux, plus tu vas vite, plus le terrain est défoncé. Je n'ai jamais pu trouver la limite du vélo. - Paul AstonPrêt pour la compétition, dès la sortie du cartonTrès bon rapport prix/montagePINKBIKE
    • à l'aise avec la vitesserend les pistes défoncées beaucoup plus accessibleson centre de gravité bas, son point de pivot haut et son excellent chassis permettent au rider de tenir les meilleurs lignesDIRT
    • A haute vitesse, le bike s'inscrit hyper facilement en entrée de virage et permet de prendre un maximum d'angle avec une sérénité démente. Il est vraiment collé au terrain, les roues mordent dans le sol et offrent des appuis des plus sûrs. Impressionnant d'efficacité.BigBike Magazine
    • Le COMMENCAL prend hyper facilement sa vitesse dans la pente, même en terrain cassant, et ne perd pas de speed dans les impacts.BigBike Magazine
    • Le nouveau SUPREME 29 est une bête de course ! Dès les premières minutes de riding, je me suis senti à l'aise sur ses grandes roues en 29''. Il est la preuve de l'implication de COMMENCAL dans le développement et la création des vélos de demain. Grace au travail minutieux sur sa géométrie et sa cinématique, le SUPREME 29 absorbe sans effort tous les mouvements de terrain. J'ai l'impression que tout est plus simple quand je roule sur ce vélo et plus tu vas vite, plus c'est facile à rouler, c'est incroyable ! Ce vélo me met vraiment en confiance et me donne envie d'envoyer !BRUCE KLEIN / TEAM COMMENCAL 100%
    • Les pistes de Coupe du Monde sont chaque année de plus en plus longues et de plus en plus rapides. Le SUPREME DH 29 est très stable à haute vitesse. Avec ce vélo, on veut toujours aller plus vite, prendre plus de risques. J'ai vraiment le sentiment que je peux aller à la limite de mes capacités avec ce modèle.Amaury Pierron