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META POWER ORIGIN 650B+ RED 2018

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META POWER ORIGIN 650B+ RED 2018
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  1. |Description|
    Le vélo électrique existe depuis plusieurs années. Nous en croisons de plus en plus sur les trails ou en ville. L’image du vélo électrique a souvent été limitée à une vocation utilitaire ou pour permettre à des riders en petite forme de tout de même grimper …

    Il s’agit là d’une vision très et trop réductrice. Nous voulons démontrer que le vélo électrique, ou plutôt bénéficiant d’une assistance au pédalage, est tout simplement ce qui se fait de plus fun et de plus amusant ! Plaisir en montant, plaisir dans les relances, plaisir dans les liaisons, oui ! Le plaisir est partout !

    Cela fait plusieurs années que nous travaillons pour développer notre propre e-bike. Nous avons conçu plusieurs prototypes, nous avons testé de nombreux moteurs et les avons associés à différents types de batteries. Mais pas de lancement sans un système fiable et performant ! Pas de précipitation !

    Le E8000 de Shimano est alors apparu. Moteur compact, léger, puissant; emplacement astucieux de l’écran de contrôle; ergonomie parfaite des manettes de changement de mode; connexion bluetooth depuis son smartphone pour les réglages, les mises à jour… et service après-vente Shimano partout dans le monde ! Bref, moment parfait pour entrer dans le jeu !

    Si nous sommes montés dans ce train, ce n’est pas pour autant que nous avons souhaité faire les choses « comme les autres ». Nous n’avons pas voulu que le META POWER soit un vélo construit autour d’un moteur, mais qu’il soit avant tout un META sur lequel on a intégré un moteur !

    Géométrie, composants, rien n’est laissé au hasard. Pas de compromis. Et pour la batterie, nous avons fait le choix d’une solution « semi-intégrée ». La batterie Shimano d’origine est judicieusement placée pour abaisser au maximum le centre de gravité.

    Cerise sur le gâteau, un jour, nous avons comparé les temps en descente des META et des META Power (donc sans utilisation du moteur) ! Surprise ! Nous avons constaté que ces deux META descendaient dans des temps quasiment identiques ! Ce jour-là, nous avons aussi compris que notre but était atteint !

    Quant à ceux qui l’ont essayé, ils sont tous revenus en nous disant :

    Can I Keep It?

  2. |Specs|
    CADRE 2018 META V4.2 POWER 650b+ 150 mm travel
    SYSTEME SHIMANO E8000
    AMORTISSEUR ROCKSHOX SUPER DELUXE R, 210 x 55 mm, rebound
    FOURCHE ROCKSHOX YARI RC, 160 mm, compression, rebound, boost
    Bottomless Tokens: ◼◼︎◻︎◻︎◻︎ / 2 extra Tokens supplied
    JEU DE DIRECTION RIDE ALPHA ZS44 / ZS56
    POTENCE NEW RIDE ALPHA, aluminium 6061, 50 mm, 31,8 mm, 0° angle
    CINTRE RIDE ALPHA, Alloy 7075, double butted, 30 mm rise, 780 mm, 31,8 mm
    GRIPS RIDE ALPHA, ergonomic grips, plastic one lock, super soft compound
    FREINS SHIMANO DEORE 6000, 203 mm / 203 mm
    SHIFTERS SHIMANO DEORE 1 x 10 speed
    DERAILLEUR AV / AR - / SHIMANO DEORE 1 x 10 speed
    BOITIER DE PEDALIER SHIMANO
    PEDALIER SHIMANO E8000, 34T, 170 mm
    CHAINE SHIMANO DEORE 1 x 10 speed
    CASSETTE SHIMANO DEORE, 11-42
    JANTES WTB SCRAPER i35, 32 holes, pinned, tubeless ready, 35 mm inner width
    MOYEUX FORMULA E-BIKE SPECIFIC REAR HUB, 32 holes, sealed bearings
    RAYONS PILLAR spokes, stainless steel, 2 mm black, brass nipple 12 mm black Nylock
    PNEUS MAXXIS HIGH ROLLER II 650 x 2.6 3C/TR Maxx Terra front (EXO) & rear (DD)
    TIGE DE SELLE KS E-30i-S, 31,6 mm, 100 mm on S, 125 mm travel on M, L, XL, KGSL Alloy lever
    SELLE WTB VOLT race
    POIDS 22,8 kg
    PEDALES Oui
    ACCESSOIRES Protège base, protège hauban, protection de moteur
  3. |Tech|
    TYPE DE VELO Full suspension Enduro
    CADRE NEC + ULTRA SL (aluminium 6066 triple butted)
    DEBATTEMENT ARRIERE 150 mm
    ENTRE-AXE / COURSE 210 x 55 mm
    COMPATIBLE PIGGY BACK Yes
    BUSELURES AMORTISSEUR 15 x 10 mm / 20 x 10 mm
    HAUTEUR DE FOURCHE RECOMMANDEE / MAX 561 mm / 571 mm
    DOUILLE DE DIRECTION Tapered
    JEU DE DIRECTION ZS44 / ZS56
    LARGEUR MAXIMALE PNEUS  (ETRTO) 71 mm
    STANDARD FREIN A DISQUE Postmount 160 mm
    DIAMETRE MAX DISQUE DE FREIN AR 200 mm
    DIAMETRE TIGE DE SELLE / COLLIER DE SELLE 31,6 mm / 34,9 mm
    BOITIER DE PEDALIER Press fit BB92
    ISCG Yes
    DERAILLEUR AVANT No
    AXE DE ROUE ARRIERE 12 x 148 mm, Maxle standard
  4. |Geometrie|
  5. |Tailles|
  6. |Photos|
  7. |Video|
  8. |Notice|
    Manuel du revendeur (DM-E8000-03-FRE.pdf)