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META HT POWER RACE 650B+ 2017

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  1. |Jusqu'à 400€ de remboursés !|
    Pour l'achat d'un vélo électrique neuf, il y a deux types d'aides possibles :  
              - celle instaurée par l'Etat et valable sur tout le territoire jusqu'au 31/01/2018
              - ou celles qui on été décidées localement par certaines communes ou agglomérations
     
    IMPORTANT : ces deux types de subventions ne peuvent se cumuler. Vous devez choisir celle qui est la plus avantageuse pour vous en comparant le montant que vous pouvez obtenir dans chaque cas.


    1/ Aide de l'Etat

    L'état Français accorde jusqu'au 31 janvier 2018, une subvention aux particuliers qui s'équipent d'un vélo électrique. De nombreuses villes offrent également une subvention, parfois plus avantageuse (voir ci-dessous). Via le décret n°2017-196 du 16 février 2017 l'État offre une subvention à hauteur de 20% du prix d'achat TTC ne pouvant dépasser un montant de 200€.

    Cette aide s'adresse "à toute personne physique majeure justifiant d’un domicile en France ou à toute personne morale justifiant d’un établissement en France et à toute administration de l’Etat". Une personne physique ne peut en bénéficier qu'une seule fois. L'aide de 200€ proposée par l'Etat est exclusive donc non-cumulable avec la subvention que pourrait proposer une collectivité locale.

    Il faudra présenter la facture d'achat à l'Agence de service et de paiement la plus proche de chez vous. Vous ne pouvez bénéficiez de cette aide qu'une seule fois et elle n'est pas cumulable avec les allocations offertes par certaines villes.

    Plus d'informations: https://www.economie.gouv.fr/particuliers/prime-velo-electrique


    2/ Subvention accordée par certaines communes

    De nombreuses municipalités en France encouragent également l'achat d'un vélo électrique et accordent déjà des subventions aux particuliers qui s'équipent. Ces aides dépassent parfois les 200 € alloués par l'État, comme à Paris. La ville subventionne le tiers du prix d'achat d'un vélo à assistance électrique, dans la limite de 400 €.

    Nous vous invitons donc à vous renseigner directement auprès de votre mairie.

  2. |Description|
    « Je n'avais aucun a priori sur l'électrique avant ce 1er test, j'étais simplement très curieuse ! Aujourd'hui je peux dire que je ne comprends pas les réticents, ou alors ce sont des personnes qui n'aiment pas rouler ! Quel rider normalement constitué n'a pas envie de doubler le nombre de runs qu'il fait habituellement, sans dépenser plus d'énergie ? » - Léa G ( COMMENCAL)

    Depuis le début, nous communiquons sur l’essence même d’un bon mountain bike, sur sa vocation.
    Près de 20 ans plus tard, nous ouvrons une nouvelle page de l’histoire de COMMENCAL, en gardant en tête tout ce qui est important pour les riders que nous sommes : prendre du plaisir à rouler !
    C’est ainsi qu’a été conçu le programme « POWER ».
    Nous entrons dans une nouvelle ère : celle des E-Mountain bikes, celle des COMMENCAL POWER.

    Entrons dans le jeu !

    Les META POWER et META HT POWER ne sont pas de simples vélos conçus autour d’un moteur, mais de vrais META auxquels un moteur compact, silencieux, puissant, léger a été adjoint.
    Batterie : l’intégration intelligente. Enlever la batterie pour éventuellement la recharger hors du vélo, trouver des batteries de rechange ou additionnelles partout dans le monde sont des exigences de base. Judicieusement intégrée au cadre, facilement démontable, la batterie SHIMANO est actuellement celle qui possède la plus grande autonomie (jusqu’à plus de 100 kilomètres en mode « eco » pour 800 mètres de dénivelé positif).
    Les META POWER et META HT POWER utilisent des pédaliers dotés de plateaux spécifiques au E-mountain bike (diamètre maximisant le rendement, l’évacuation de boue, le fonctionnement de la suspension, la gestion de la démultiplication, l’usure de la chaine …).
    Les META POWER et META HT POWER  utilisent des pneus de grosse section. C’est le choix idéal pour une adhérence, une motricité et un confort parfaits !

    Moteur :

    Sur un VAE, cadre et moteur sont le coeur du vélo.
    Nous avons choisi d'utiliser un ensemble Shimano E8000 qui possède de nombreux avantages :
    - Un moteur compact : c’est sans doute un des points clés du E8000. Son encombrement réduit nous permet de créer un vélo dont la géométrie est quasi identique à un vélo classique (bases courtes). On retrouve des sensations que l’on pensait devoir mettre de coté avec les E-mountain bikes.
    - Une ergonomie excellente : le shifter pour changer de mode est très intuitif. Il facilite grandement l'utilisation des différents niveaux d'assistance. L’écran LCD couleur est lui aussi très bien pensé. Il est minimaliste et permet de lire les informations-clés d’un seul coup d’œil par tous les temps.
    - Des modes d'utilisation intuitifs : un mode Eco pour les longues sorties, un mode Trail polyvalent pour bénéficier d'une aide supplémentaire, et un mode Boost (jusqu’à 300 % d’assistance) pour les riders pressés !

    Service après vente :

    COMMENCAL vend depuis des années ses modèles « online », directement au consommateur.
    De son coté, SHIMANO a fait de son moteur E8000, sa priorité absolue.
    Désormais, partout dans le monde, le service après-vente SHIMANO (le plus étendu du milieu du cycle) saura en cas de nécessité intervenir rapidement et efficacement.
    L’application SHIMANO E-TUBE (http://e-tubeproject.shimano.com) téléchargeable sur tous les smartphones ou ordinateurs, permet de personnaliser les réglages et de mettre à jour le micro logiciel grâce à la connexion Bluetooth .
    COMMENCAL a également mis en place tous les moyens pour renseigner, aider et dépanner.

    Conclusion

    « En connaissant le spot et en y ayant déjà roulé plusieurs fois (aussi en course) avec ma propre assistance musculaire, cette fois-ci, grâce au META POWER, le plaisir a été décuplé ! Les liaisons interminables se sont laissées oublier et le plaisir en descente n'a pas été altéré par le poids du vélo. Le META POWER m'a vraiment mise en confiance et m'a permis de rouler (je pense) plus vite que d'habitude ! Bref, je vais faire un peu de place dans mon garage, ce vélo y aura sa place très prochainement !! »
    Léa G (COMMENCAL)

  3. |Specs|
    CADRE

    2017 META HT POWER 650b+

    MOTEUR

    SHIMANO E8000

    BATTERIE

    SHIMANO E8010, 500Wh

    AFFICHAGE

    SHIMANO SC-E8000

    FOURCHE

    ROCKSHOX LYRIK RC Boost Standard, 150mm, Compression, Rebound

    JEU DE DIRECTION

    SEMI INTEGRATED ZS44/ZS56, Sealed bearings

    POTENCE

    RIDE ALPHA, Alloy 2014 Forged, 40mm, 0° Angle, Ø31,8mm

    CINTRE

    RIDE ALPHA, Alloy 7075, double butted, 30mm rise, 760mm, Ø31,8mm

    GRIPS

    RIDE ALPHA, soft compound, single clamp

    FREINS SHIMANO XT, 203mm / 203mm
    SHIFTERS

    SHIMANO XT, 1X11 speed

    GUIDE CHAINE

    SHIMANO SM-CDE80

    DERAILLEUR AV / AR

    - /SHIMANO XT, 1X11 speed

    BOITIER DE PEDALIER

    SHIMANO

    PEDALIER

    SHIMANO E8050, 170 mm on S/M and 175 mm on L/XL

    CHAINE

    SHIMANO XT, 1X11 speed

    CASSETTE

    SHIMANO XT, 11-46T, 11 speed

    JANTES

    WTB ASYM, i35 TCS, 32 holes, tubeless ready, 35mm inner

    MOYEUX

    FORMULA Boost Standard, 32 holes, sealed bearings

    RAYONS

    PILLAR Spokes, Stainless Steel, 2mm Black, Brass Nipple 12mm Black Nylock

    PNEUS

    MAXXIS REKON + 650x2,8 EXO TR 3C Maxx Terra front & rear

    TIGE DE SELLE

    RIDE ALPHA, 31,6mm, 400mm

    SELLE

    RIDE ALPHA, SuperLight foam, CrMo rails

    POIDS

    20,3 kg

    PEDALES Oui
    ACCESSOIRES
    Protège base
    Protège hauban
    Chargeur de batterie
  4. |Tech|
    TYPE DE VELO All mountain Hardtail
    CADRE Aluminium 6061Triple Butted
    DEBATTEMENT ARRIERE
    ENTRE-AXE / DEBATTEMENT 
    COMPATIBLE PIGGY BACK 
    BUSELURES AMORTISSEUR
    HAUTEUR DE FOURCHE RECOMMANDEE / MAX 530 mm / 544 mm
    DOUILLE DE DIRECTION Tapered 1 1/8" / 1 1/2"
    JEU DE DIRECTION Semi-integrated ZS44/ZS56
    LARGEUR MAXIMALE PNEUS (ETRTO) 83 mm
    STANDARD FREIN A DISQUE International Standard
    DIAMETRE MAX DISQUE DE FREIN ARRIERE 203 mm
    DIAMETRE TIGE DE SELLE / COLLIER DE SELLE 31,6 mm / 34,9 mm
    INSERTION MINIMUM DE TIGE DE SELLE: 120 mm
    BOITIER DE PEDALIER 68 mm BSA
    ISCG No
    DERAILLEUR AVANT No
    AXE DE ROUE ARRIERE 148 x 12 mm, Boost Standard


  5. |Geometrie|
  6. |Tailles|
              
  7. |Video|
  8. |Notice|
    Manuel du revendeur (DM-E8000-03-FRE.pdf)