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META HT AM RACE 650B ORANGE 2018

1.999,00 €
Tailles disponibles :
En Stock
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  1. |Description|
    Nous vous présentons le tout nouveau COMMENCAL META HT AM.

    Si nous sommes restés fidèles à l’adage qu’il est préférable d’avoir un bon hardtail qu’un mauvais tout suspendu, nous avons travaillé pour apporter plus de confort, plus de fun grâce à la toute nouvelle architecture du cadre qui accepte du 27,5+ et du 29".

    Tous les hardtails ne se ressemblent pas. Le premier élément différenciant est tout d’abord la géométrie du cadre. La notre pousse à engager, à progresser, à découvrir.

    Un hardtail est avant tout un vélo simple, fiable, amusant, sans véritable limite, et surtout facile à régler et à entretenir.


    Le nouveau cadre META HT AM est réellement adaptatif. Il a été conçu pour fonctionner dans plusieurs configurations :
    • Avec une monte de pneu en 27,5+ jusqu’à 2.8’’ en section pour le confort et le grip.
    • Avec des roues en 29’’, largeur de pneus maximum de 60mm, valeur ETRTO affichée sur le flan du pneu n’excédant pas 60-622. Vous pouvez retrouver cette valeur sur les sites de tous les manufacturiers. Pour optimiser le roulage et apporter de la stabilité.
    • Le nouveau META HT AM nécessite une hauteur de fourche comprise entre 555mm et 561mm. Cela correspond généralement à des fourches de 140mm à 150mm de débattement en roues de 29’’.
    Tous ces paramètres permettent au nouveau META HT AM de changer complètement de comportement et peut ainsi passer d’un Hard Tail d’enduro agressif à un Trail Bike rouleur et confort.

    Chaque montage sera unique tout en gardant le caractère trempé d’un Hard Tail COMMENCAL.

  2. |Specs|
    CADRE 2018 NEW META HT AM FRAME 650B, AL 6061 triple butted
    AMORTISSEUR /
    FOURCHE ROCKSHOX LYRIK RC, 160 mm, compression, rebound, boost
    JEU DE DIRECTION RIDE ALPHA ZS44 / ZS56
    POTENCE NEW RIDE ALPHA, aluminium 6061, 40 mm, 31,8 mm, 0° angle
    CINTRE RIDE ALPHA, Alloy 7075, double butted, 30 mm rise, 780 mm, 31,8 mm
    GRIPS RIDE ALPHA, ergonomic grips, plastic one lock, super soft compound
    FREINS SRAM LEVEL, 200 mm / 180 mm
    SHIFTERS SRAM NX, 1 x 11 speed
    DERAILLEUR AV / AR - / SRAM NX, 11 speed
    BOITIER DE PEDALIER SRAM Powerspline
    PEDALIER SRAM NX X-Sync steel, 32T, boost 170 mm on S / M, 175 mm on L / XL
    CHAINE SRAM PC 1110
    CASSETTE SRAM PG 1130, 11-42
    JANTES SPANK OOZY TRAIL 395+, 32 holes, tubeless ready, 35 mm inner width
    MOYEUX FORMULA, 32 holes, sealed bearings
    RAYONS PILLAR spokes, steel, 2 mm black, brass nipple 12 mm black Nylock
    PNEUS MAXXIS HIGH ROLLER II 650 x2 .8 EXO/TR front & MAXXIS REKON + 650 x 2.8 EXO/TR rear
    TIGE DE SELLE KS LEV INTEGRA, 31,6 mm, 125 mm travel on S/M and 150 mm on L/XL, southpaw alloy lever
    SELLE RIDE ALPHA SuperLight foam, CrMo rails
    POIDS 13,7 kg
    PEDALES Non
    ACCESSOIRES Protège base, protège hauban
  3. |Tech|
    TYPE DE VELO All Mountain Hardtail
    CADRE Aluminium 6061Triple Butted
    POIDS DU CADRE  2 kg
    DEBATTEMENT ARRIERE -
    ENTRE-AXE / COURSE -
    COMPATIBLE PIGGY BACK -
    BUSELURES AMORTISSEUR -
    HAUTEUR DE FOURCHE RECOMMANDEE / MAX 555 mm / 561 mm
    DOUILLE DE DIRECTION Tapered 1-1/8" / 1-1/2"
    JEU DE DIRECTION Semi-integrated ZS44 / ZS56
    LARGEUR MAXIMALE PNEUS  (ETRTO) 27,5" - 71-584
    29" - 60-622
    STANDARD FREIN A DISQUE International standard
    DIAMETRE MAX DISQUE DE FREIN AR 180 mm
    DIAMETRE TIGE DE SELLE / COLLIER DE SELLE 31,6 mm / 34,9 mm
    BOITIER DE PEDALIER 68 mm BSA
    TAILLE MAXIMUM DE PLATEAU 34 T
    ISCG No
    DERAILLEUR AVANT No
    AXE DE ROUE ARRIERE 12 x 148 mm, Maxle standard boost
  4. |Geometrie|
  5. |Tailles|
  6. |Videos|
  7. |Tutos|
  8. |Presse|
    "Dans la pente, le hardtail venu tout droit d'Andorre nous a convaincu et surtout, sa géométie nous offre un maximum de confiance (…) il est vraiment réactif et super à l'aise en l'air !""Simple et surtout très très fun!""le vélo est très silencieux grâce à l'ingénieuse protection intégrée sur le cadre - la base est entièrement recouverte d'une fine couche de rubber qui élimine complètement l'affreux bruit de la chaine qui pourrait venir taper dessus, c'est génial !"
     
    – Lire la suite sur « MTB NEWS »


    « Une géométrie sans concession (...) dans la tendance du moment. »
    « Je m’attendais à ce qu’il me dise calmos mon gars, mais il me dit vas-y envoie ! Plus facile, tu meurs ! »
    « Les pneus plus s'accordent bien avec le cadre aluminium.»
    « Je finis par m’étonner de ne pas ressentir davantage le manque d’une suspension arrière (...) Il peut même faire de l’ombre à certains tout-suspendus mal ou peu réglés ! »
     
    – Lire la suite sur « Endurotribe.com »


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