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Le FURIOUS est un vélo épuré, à la ligne intemporelle. Il est capable d'affoler les chronos grâce à son dynamisme. Et de donner le sourire aux riders qui sont plus attirés par une pratique Freeride et ludique.
Concevoir un vélo simple et performant n'est pas si simple.
Le FURIOUS est un concentré de technologie, qui tire son expérience de toutes les plateformes conçues précédemment.
Nous avons longuement travaillé la cinématique, la géométrie et la construction du cadre pour aboutir à ce résultat.
Dans sa construction, le FURIOUS fait appel à une série de tubes en aluminium (AL 6066) triples butées dont les formes sont réfléchies pour améliorer leurs caractéristiques mécaniques.
Le poids du cadre est optimisé et le flex longitudinal et transversal est contrôlé.
Côté cinématique, deux positions d'ancrage sont disponibles pour le basculeur et sont facilement modifiables.
Deux intérêts majeurs à ce système.
1) Pouvoir utiliser indépendamment des amortisseurs à ressort ou à air sans avoir à faire de compromis.
2) Choisir entre un fonctionnement porté sur le grip (sensitive) ou porté sur le dynamisme (responsive). En d'autres termes rouler un vélo un peu plutôt typé DH (sensitive) ou Bike Park / Sauts (responsive) .
Les 2 courbes de la cinématique sont de toute façon plus linéaires que celles de son prédécesseur, pour un meilleur touché de terrain (le contact pneu / sol est plus franc) et plus de confort dans le débattement.
Il est dorénavant possible de rouler avec un SAG plus faible, sans que cela soit inconfortable.
La fiabilité reste une de nos préoccupations majeures.
Les roulements sont surdimensionnés et le basculeur est conçu pour minimiser les contraintes appliquées à l'amortisseur.
Cela lui assure un meilleur fonctionnement et optimise sa fiabilité.
Il est connecté aux haubans en les intégrant au mieux pour visuellement ne former qu'une seule et même pièce.
L'intégration, voilà un élément de la personnalité du FURIOUS qui lui permet d'avoir cette ligne épurée.
Le support d'amortisseur est encastré dans le tube diagonal.
La ligne est "nettoyée" de tous les éléments qui peuvent compliquer la ligne du cadre.
Concernant les finitions, les passages de gaines se font au plus près du point de pivot principal pour diminuer leurs déplacements et l'usure.
De nouveaux inserts à la douille de direction permettent une tenue parfaite des joints.
Le protège-base injecté en double densité est complètement revu. Le châssis est en polypropylène pour un excellent maintien sur la base. Les gommes sont épaisses et ont des formes travaillées pour éviter les bruits parasites.
Le FURIOUS se dote d'une protection du tube diagonal. Plus d'inquiétude avec les jets de pierre ou lors du chargement à l'arrière d'un pick up.
FURIOUS. La DH, sous toutes ses formes, sans compromis.
A propos du FURIOUS ESSENTIAL
Si vous êtes fan d'Andreu LACONDEGUY, vous l'avez probablement déjà vu réaliser ses plus beaux tricks avec son Furious et sa finition 'Heritage Green'. Son vélo préféré !
Pour ce vélo, nous avons opté pour des suspensions FOX. La fourche FOX 40 Performance Grip et l'amortisseur Float X2 Performance sont équipés de ressort pneumatique pour une large plage de réglage et des performances de haut rang. Les freins SHIMANO Deore en 4 pistons et équipés de disques en 203mm assurent un toucher franc et un freinage toujours agressif. La transmission SRAM GX DH 7 vitesses est elle aussi idéale pour un usage gravity. Enfin, la réputation des roues SPANK Spike Race 33 n'est plus à faire pour les riders à la recherche de fiabilité.Specs
CADRE2021 FURIOUS, 200 mm travel
27.5'', Alloy 6069, triple butted tubes, T4, T6. Enduro bearings
AMORTISSEURFOX Float X2 Performance
250 x 75 mm, LSC, LSR
FOURCHEFOX 40 Performance, 203 mm travel
27.5", Fit Grip damper, LSC, LSR, Float Evol, Boost (20 x 110 mm), 52 mm offset
JEU DE DIRECTIONACROS ZS44 / ZS56
Alloy cups, sealed bearings
POTENCERIDE ALPHA DH 40
40 mm extension, direct mount, 31.8 mm
CINTRERIDE ALPHA R27
31.8 mm, 780 mm width, 27 mm rise, Alloy 6061
GRIPSYes
FREINSSHIMANO Deore, 4 pistons, I-Spec EV compatible
Rotor: SHIMANO SM-RT76 203 mm, 6-bolt
SHIFTERSSRAM GX DH
7 sp
GUIDE CHAINEE13 TRS
32-34t
DERAILLEURSRAM GX DH
7 sp
BOITIER DE PEDALIERSRAM DUB
Pressfit
PEDALIERTRUVATIV Descendant DH, 165 mm crank arms, DUB
Chainring: TRUVATIV Descendant DH X-Sync, 34t
CHAINEKMC X11EL
Black
CASSETTESRAM GX DH
7 sp, 11-25t
JANTESSPANK Spike Race 33
27.5'', 32h, 28 mm inner width, Tubeless Ready
MOYEUXRear: FORMULA DHG-150 - Front: FORMULA DHL-93
Rear: 32h, sealed bearings - Front: 32h, sealed bearings
RAYONSDT SWISS Competition
J-Bend, 2.0-1.8-2.0 mm, double butted, stainless, with Nylok, black
PNEUSRear: MAXXIS Dissector - Front: MAXXIS Assegai
Rear: 27.5"x2.4"WT, DD casing, 3C, TR - Front: 27.5"x2.5"WT, DD casing, 3C, TR
TIGE DE SELLESDG Micro I-Beam
31.6 mm, 250 mm length
SELLESDG Patriot I-Beam
Kevlar reinforced
POIDS15,9 KG
Average weight for S size, without pedals. Weight may differ slightly due to manufacturing tolerances.
PEDALESNo
COULEURHeritage Green
Shiny finish
ACCESSOIRESDown tube protector, chainstay protector, seatstay protector, shuttle pad, fork bumpers
Vidéos
Tech
TYPE DE VELODescente / Freeride
CADREAl 6069T6
POIDS DU CADRE4,1 kg
DEBATTEMENT ARRIERE200 mm
ENTRE-AXE / COURSE250 mm / 75 mm
COMPATIBLE PIGGY BACKYes
BUSELURES AMORTISSEUR20 x 8 mm / 30 x 10 mm
HAUTEUR DE FOURCHE RECOMMANDEE / MAX581mm / 595 mm
DOUILLE DE DIRECTIONTAPERED 1-1/8" / 1-1/2"
JEU DE DIRECTIONZS44/ZS56
LARGEUR MAXIMALE PNEUS (ETRTO)65 mm
STANDARD FREIN A DISQUEPostmount 200 mm
DIAMETRE MAX DISQUE DE FREIN AR203 mm
DIAMETRE TIGE DE SELLE / COLLIER DE SELLE31,6 mm / 34,9 mm
BOITIER DE PEDALIERPress Fit BB 107
ISCGISCG 05
DERAILLEUR AVANTNo
AXE DE ROUE ARRIERE150 x 12 mm
Géometrie
Tailles
Photos
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