Err

Compte
Votre panier 0 0,00 €
Cherchez votre produit…
FOLLOW US
UNE QUESTION ?
• par téléphone : (+376) 73 74 81
de 9h à 13h et de 14h à 19h, du Lundi au Vendredi
• par e-mail : [email protected]
PAIEMENT PAR CARTE BANCAIRE
• CB, Visa, MasterCard, Discover ou Maestro
• Paiement en 3X ou 4X par carte bancaire
AUTRES MODES DE PAIEMENTS
• Virement
• PayPal
FRAIS DE PORT OFFERTS
pour vos commandes de Pièces / Accessoires / Textile :
• dès 50€ d’achat pour la France
• dès 150€ d’achat pour l’Europe
pictos
-10% sur le prix TTC pour un retrait en Andorre dans notre showroom - Contactez-nous !
En Stock

FURIOUS ESSENTIAL 2021

3.999,00 €
Tailles disponibles :
{{::translation.needHelp.label}}
Le FURIOUS est un vélo épuré, à la ligne intemporelle. Il est capable d'affoler les chronos grâce à son dynamisme. Et de donner le sourire aux riders qui sont plus attirés par une pratique Freeride et ludique. Concevoir un vélo simple et performant n'est pas si simple. Le FURIOUS est un concentré de technologie, qui tire son expérience de toutes les plateformes conçues précédemment. Nous avons longuement travaillé la cinématique, la géométrie et la construction du cadre pour aboutir à ce résultat. Dans sa construction, le FURIOUS fait appel à une série de tubes en aluminium (AL 6066) triples butées dont les formes sont réfléchies pour améliorer leurs caractéristiques mécaniques. Le poids du cadre est optimisé et le flex longitudinal et transversal est contrôlé. Côté cinématique, deux positions d'ancrage sont disponibles pour le basculeur et sont facilement modifiables. Deux intérêts majeurs à ce système. 1) Pouvoir utiliser indépendamment des amortisseurs à ressort ou à air sans avoir à faire de compromis. 2) Choisir entre un fonctionnement porté sur le grip (sensitive) ou porté sur le dynamisme (responsive). En d'autres termes rouler un vélo un peu plutôt typé DH (sensitive) ou Bike Park / Sauts (responsive) . Les 2 courbes de la cinématique sont de toute façon plus linéaires que celles de son prédécesseur, pour un meilleur touché de terrain (le contact pneu / sol est plus franc) et plus de confort dans le débattement. Il est dorénavant possible de rouler avec un SAG plus faible, sans que cela soit inconfortable. La fiabilité reste une de nos préoccupations majeures. Les roulements sont surdimensionnés et le basculeur est conçu pour minimiser les contraintes appliquées à l'amortisseur. Cela lui assure un meilleur fonctionnement et optimise sa fiabilité. Il est connecté aux haubans en les intégrant au mieux pour visuellement ne former qu'une seule et même pièce. L'intégration, voilà un élément de la personnalité du FURIOUS qui lui permet d'avoir cette ligne épurée. Le support d'amortisseur est encastré dans le tube diagonal. La ligne est "nettoyée" de tous les éléments qui peuvent compliquer la ligne du cadre. Concernant les finitions, les passages de gaines se font au plus près du point de pivot principal pour diminuer leurs déplacements et l'usure. De nouveaux inserts à la douille de direction permettent une tenue parfaite des joints. Le protège-base injecté en double densité est complètement revu. Le châssis est en polypropylène pour un excellent maintien sur la base. Les gommes sont épaisses et ont des formes travaillées pour éviter les bruits parasites. Le FURIOUS se dote d'une protection du tube diagonal. Plus d'inquiétude avec les jets de pierre ou lors du chargement à l'arrière d'un pick up. FURIOUS. La DH, sous toutes ses formes, sans compromis. A propos du FURIOUS ESSENTIAL Si vous êtes fan d'Andreu LACONDEGUY, vous l'avez probablement déjà vu réaliser ses plus beaux tricks avec son Furious et sa finition 'Heritage Green'. Son vélo préféré ! Pour ce vélo, nous avons opté pour des suspensions FOX. La fourche FOX 40 Performance Grip et l'amortisseur Float X2 Performance sont équipés de ressort pneumatique pour une large plage de réglage et des performances de haut rang. Les freins SHIMANO Deore en 4 pistons et équipés de disques en 203mm assurent un toucher franc et un freinage toujours agressif. La transmission SRAM GX DH 7 vitesses est elle aussi idéale pour un usage gravity. Enfin, la réputation des roues SPANK Spike Race 33 n'est plus à faire pour les riders à la recherche de fiabilité.
  1. Specs
    • CADRE2021 FURIOUS, 200 mm travel

      27.5'', Alloy 6069, triple butted tubes, T4, T6. Enduro bearings

    • AMORTISSEURFOX Float X2 Performance

      250 x 75 mm, LSC, LSR

    • FOURCHEFOX 40 Performance, 203 mm travel

      27.5", Fit Grip damper, LSC, LSR, Float Evol, Boost (20 x 110 mm), 52 mm offset

    • JEU DE DIRECTIONACROS ZS44 / ZS56

      Alloy cups, sealed bearings

    • POTENCERIDE ALPHA DH 40

      40 mm extension, direct mount, 31.8 mm

    • CINTRERIDE ALPHA R27

      31.8 mm, 780 mm width, 27 mm rise, Alloy 6061

    • GRIPSRIDE ALPHA DH

      Ultra-soft compound, single clamp, black

    • FREINSSHIMANO Deore, 4 pistons, I-Spec EV compatible

      Rotor: SHIMANO SM-RT76 203 mm, 6-bolt

    • SHIFTERSSRAM GX DH

      7 sp

    • GUIDE CHAINEE13 TRS

      32-34t

    • DERAILLEURSRAM GX DH

      7 sp

    • BOITIER DE PEDALIERSRAM DUB

      Pressfit

    • PEDALIERTRUVATIV Descendant DH, 165 mm crank arms, DUB

      Chainring: TRUVATIV Descendant DH X-Sync, 34t

    • CHAINEKMC X11EL

      Black

    • CASSETTESRAM GX DH

      7 sp, 11-25t

    • JANTESSPANK Spike Race 33

      27.5'', 32h, 28 mm inner width, Tubeless Ready

    • MOYEUXRear: FORMULA DHG-150 - Front: FORMULA DHL-93

      Rear: 32h, sealed bearings - Front: 32h, sealed bearings

    • RAYONSDT SWISS Competition

      J-Bend, 2.0-1.8-2.0 mm, double butted, stainless, with Nylok, black

    • PNEUSRear: MAXXIS Dissector - Front: MAXXIS Assegai

      Rear: 27.5"x2.4"WT, DD casing, 3C, TR - Front: 27.5"x2.5"WT, DD casing, 3C, TR

    • TIGE DE SELLESDG Micro I-Beam

      31.6 mm, 250 mm length

    • SELLESDG Patriot I-Beam

      Kevlar reinforced

    • POIDS15,9 KG

      Average weight for S size, without pedals. Weight may differ slightly due to manufacturing tolerances.

    • PEDALESNo

    • COULEURHeritage Green

      Shiny finish

    • ACCESSOIRESDown tube protector, chainstay protector, seatstay protector, shuttle pad, fork bumpers

  2. Vidéos
  3. Tech
    • TYPE DE VELODescente / Freeride

    • CADREAl 6069T6

    • POIDS DU CADRE4,1 kg

    • DEBATTEMENT ARRIERE200 mm

    • ENTRE-AXE / COURSE250 mm / 75 mm

    • COMPATIBLE PIGGY BACKYes

    • BUSELURES AMORTISSEUR20 x 8 mm / 30 x 10 mm

    • HAUTEUR DE FOURCHE RECOMMANDEE / MAX581mm / 595 mm

    • DOUILLE DE DIRECTIONTAPERED 1-1/8" / 1-1/2"

    • JEU DE DIRECTIONZS44/ZS56

    • LARGEUR MAXIMALE PNEUS (ETRTO)65 mm

    • STANDARD FREIN A DISQUEPostmount 200 mm

    • DIAMETRE MAX DISQUE DE FREIN AR203 mm

    • DIAMETRE TIGE DE SELLE / COLLIER DE SELLE31,6 mm / 34,9 mm

    • BOITIER DE PEDALIERPress Fit BB 107

    • ISCGISCG 05

    • DERAILLEUR AVANTNo

    • AXE DE ROUE ARRIERE150 x 12 mm

  4. Géometrie
  5. Tailles
  6. Photos
  7. News