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Nouveau CLASH : la grosse (r)évolution !

Avec ses roues de 27,5 pouces, son gros débattement, sa géométrie et sa cinématique complètement retravaillée,
le CLASH devient encore plus un bike à tout faire...
Bike Park, Enduro, sorties à la cool ou plus énervées... il répond toujours présent.

Pour 2021, il évolue de façon significative.




GÉOMÉTRIE



Sa géométrie est revue en profondeur.
La position en montée est optimisée grace à un top tube allongé et un angle de selle plus droit.
En descente, son avant plus long apportera de la stabilité quand tout s'accélère
alors que la potence courte permettra de conserver un vélo maniable
et joueur dans les portions plus lentes.

S'il est prévu pour tous les types de gabarits (du S au XL),
ses roues en 27 pouces feront forcément du CLASH
une option très sérieuse pour les petits gabarits.

S M L XL
1 - Longueur Tube de Selle 380 mm 418 mm 440 mm 465 mm
2 - Angle Tube de Selle 77,2° 77,2° 77,2° 77,2°
3 - Angle Direction 64° 64° 64° 64,5°
4 - Hauteur Douille Direction 110 mm 115 mm 120 mm 125 mm
5 - Empattement 1216 mm 1238 mm 1265 mm 1292 mm
6 - Longueur Top Tube 586 mm 607 mm 633 mm 666 mm
7 - Longueur Bases 434 mm 434 mm 434 mm 434 mm
8- Hauteur de Boitier -12 mm -12 mm -12 mm -12 mm
9 - Hauteur de Fourche 572 mm 572 mm 572 mm 572 mm
10 - Reach 445mm 465 mm 490 mm 520 mm

TECH



Grace à sa nouvelle cinématique, le CLASH est encore plus à l'aise
dans les singles freeride les plus pentus.
Cerise sur le gateau, il dispose comme son grand frère le FURIOUS d'un réglage de la cinématique.
Ce réglage permettra de privilégier soit la sensibilité (Sensitive),
soit le dynamisme (Dynamic).
Plus besoin de faire de concession.

Vous utiliserez le mode Sensitive pour une utilisation DH / Freeride,
lorsque vous aurez besoin de confort et de grip.
Le mode Dynamic sera lui idéal pour les pistes plus lisses,
les sessions jump avec les copains,
lorsque vous chercherez plutôt de la nervosité et du dynamisme.

Si le CLASH évolue peu esthétiquement, c'est un tout nouveau cadre qui débarque :
son comportement et son niveau de performance font un énorme bon en avant.
Pas étonnant pour un CLASH après tout.

POINTS CLÉS



Géométrie

  • Le nouveau CLASH est plus long : Reach de 490mm sur un Large vs 467 sur l'ancien CLASH
  • L'angle de selle est plus droit : 77,2° vs 75,5°
  • L'Angle de direction est plus couché : 64° vs 65°
  • Offset de fourche court
  • Prévu pour monter des potences courtes (30/40mm)

 

Cinématique plus linéaire

  • Plus confortable / Plus précis
  • Meilleur touché de terrain et plus à l'aise dans la pente
  • Cinématique réglable sur deux positions : Sensitive / Dynamic

 

Débattement

  • 170mm à l'arrière
  • 180mm à l’avant

Finition

  • Basculeur entièrement revu dans sa construction pour une finition excellente
  • Montages/démontages du contact system facilités

 

Tube de selle plus bas

  • Possibilité de monter des tiges de selle télescopiques à grand débattement (en diamètre 34.9mm)
  • Insertion maximale optimisée pour descendre au plus bas sa selle

 

Esthétique entièrement renouvelée

LA GAMME



CLASH SIGNATURE


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CLASH RACE (présenté le 7 juillet 2020)


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CLASH ESSENTIAL


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CLASH RIDE (présenté le 7 juillet 2020)


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CLASH ORIGIN


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