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Le vélo électrique existe depuis plusieurs années.
Nous en croisons de plus en plus sur les trails ou en ville.
L’image du vélo électrique a souvent été limitée à une vocation utilitaire
ou pour permettre à des riders en petite forme de tout de même grimper …

Il s’agit là d’une vision très et trop réductrice.
Avec cette vidéo, nous voulons démontrer que le vélo électrique,
ou plutôt bénéficiant d’une assistance au pédalage,
est tout simplement ce qui se fait de plus fun et de plus amusant !
Plaisir en montant, plaisir dans les relances, plaisir dans les liaisons, oui ! Le plaisir est partout !

Cela fait plusieurs années que nous travaillons pour développer notre propre e-bike.
Nous avons conçu plusieurs prototypes,
nous avons testé de nombreux moteurs et les avons associés à différents types de batteries.
Mais pas de lancement sans un système fiable et performant ! Pas de précipitation !

Le E8000 de Shimano est alors apparu.
Moteur compact, léger, puissant; emplacement astucieux de l’écran de contrôle;
ergonomie parfaite des manettes de changement de mode;
connexion bluetooth depuis son smartphone pour les réglages, les mises à jour…
et service après vente Shimano partout dans le monde !
Bref, moment parfait pour entrer dans le jeu !

Si nous sommes montés dans ce train, ce n’est pas pour autant que nous avons souhaité faire les choses « comme les autres ».
Nous n’avons pas voulu que le META POWER soit un vélo construit autour d’un moteur,
mais qu’il soit avant tout un META sur lequel on a intégré un moteur !

Géométrie, composants, rien n’est laissé au hasard. Pas de compromis.
Et pour la batterie, nous avons fait le choix d’une solution « semi intégrée ».
La batterie Shimano d’origine est judicieusement placée pour abaisser au maximum le centre de gravité.

Cerise sur le gateau, un jour, nous avons comparé les temps en descente des META et des META Power (donc sans utilisation du moteur) !
Surprise ! Nous avons constaté que ces deux META descendaient dans des temps quasiment identiques !
Ce jour là, nous avons aussi compris que notre but était atteint !

Quant à ceux qui l’ont essayé, ils sont tous revenus en nous disant :

Can I Keep It?

150mm de débattement

Amortisseur SuperDeluxe Coil RT (Essential / Race)

Selle WTB pour le confort

Fourche 160mm de débattement

Poste de pilotage ergonomique

Routing des cables optimisé
444mm de longueur de bases,
soit seulement +7mm de plus qu’un META AM V4.2

Point de pivot principal plus bas afin de réduire le kickback

Pneus en 2.6
Précision, confort, grip et carcasses renforcées !

Specs pensées pour encaisser

Freins puissants en 200mm AV/AR
SHIMANO DEORE / SRAM GUIDE RE / SRAM CODE R

Jantes larges en 35mm

LA GAMME


META POWER RACE



META POWER ESSENTIAL



META POWER ORIGIN



GÉOMÉTRIE


S M L XL
Seat Tube Length 400 mm 440 mm 490 mm 520 mm
Seat Tube Angle 75° 75° 75° 75°
Head Tube Angle 66° 66° 66° 66°
Head Tube Length 105 mm 110 mm 120 mm 125 mm
Wheel Base 1170 mm 1191 mm 1216 mm 1241 mm
Top Tube Length 577 mm 599 mm 624 mm 648 mm
Chainstay Length 444 mm 444 mm 444 mm 444 mm
BB Height -17 mm -17 mm -17 mm -17 mm
Fork Length 561 mm 561 mm 561 mm 561 mm
Standover Height 705 mm 715 mm 743 mm 750 mm
Reach 415 mm 435 mm 458 mm 481 mm
Stack 615 mm 619 mm 624 mm 628 mm