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SIMPLICITY IS BEAUTY

Créer un vélo épuré à la ligne intemporelle,
capable d’affoler les chronos grâce à son dynamisme et de donner le sourire
aux riders plus attirés par une pratique Freeride pour son coté ludique, était l’objectif recherché pour cette nouvelle plateforme DH.
Le Furious est un concentré de technologie qui tire son expérience de toutes les plateformes conçues jusqu’alors chez COMMENCAL.
Tout a été travaillé dans le moindre détail : cinématique, géométrie, construction du cadre.


SIMPLE IS NOT SIMPLE

LA GAMME


FURIOUS RACE



FURIOUS ORIGIN



CONSTRUCTION

Le Furious fait appel à une série de tubes en Al 6066 triples butées
dont les formes sont refléchies pour optimiser les caractéristiques mécaniques.
On arrive de cette façon à optimiser le poids du cadre tout en contrôant le flex longitudinal et transversal.

Comme toujours, la fiabilité reste un point majeur chez COMMENCAL.
Les roulements sont surdimensionnés pour garantir une meilleure longévité.
Le basculeur est conçu pour minimiser les contraintes appliquées à l’amortisseur et on assure
de cette façon un meilleur fonctionnement de la suspension, tout en optimisant la fiabilité de l’amortisseur.
Il est connecté aux haubans en les intégrant au mieux pour visuellement ne former qu’une seule et même pièce.



L’intégration, voilà un élément de la personnalité du Furious qui lui permet d’avoir cette ligne épurée.
On retrouve cette volonté d’intégration sur le support d’amortisseur qui est encastré dans le tube diagonal.

Là encore la ligne est «nettoyée» de tous les élèments parasites qui peuvent compliquer la ligne du cadre.
Nous continuons toujours à offrir des passages de gaines intégrés.
Elles passent au plus près du point de pivot principal pour diminuer leurs déplacements et éviter une usure prématurée.
De nouveaux inserts à la douille de direction permettent une tenue parfaite des joints
avec en bonus une qualité perçue en hausse.

Que dire du protège-base si ce n’est qu’il est très travaillé.
Double densité avec un châssis en polypropylène qui offre un excellent maintien sur la base.
La partie en contact avec la chaîne est constituée d’une gomme épaisse aux formes travaillées.
Le but avoué étant d’obtenir un vélo silencieux.
Demandez à nos riders, ils sont sous le charme de ce petit bout de plastique.

Le Furious se dote également d’une protection du tube diagonal. Plus d’inquiétude avec les jets de pierre.


CONTACT SYSTEM

Année après année, nous continuons de croire en notre Contact System.
Nous l’affinons pour chaque pratique.
Nous conservons un point de pivot principal fixe car nous n’avons pas trouvé mieux
pour garantir une constance dans le fonctionnement.
Le but est de proposer un vélo ultra simple, très facile à prendre en main, prévisible,
et très bien équilibré entre l’avant et l’arrière.
On évite ainsi de forcer pour conserver la bonne assiette, on se fatigue moins et tout devient plus simple !

Sur le Furious, nous cherchions la meilleure alchimie possible entre confort et dynamisme.
Voilà pourquoi le point de pivot principal est placé à cet endroit précis.
Il évite de générer trop de Kickback néfaste au fonctionnement de la suspension et au confort,
bien qu’il en conserve malgré tout pour apporter du dynamisme quand on pousse sur le vélo
pour pomper sur les sauts, accélérer dans les compressions...

Comme à notre habitude, la cinématique est progressive
pour apporter du grip, du soutien et une fin de débattement bien gérée.

La nouveauté sur le Furious est le «Progressive Contact System».
un taille S est plus linéaire qu’un taille XL.
En partant du principe qu’un rider roulant sur un taille S est plus léger qu’un autre utilisant un taille XL,
un vélo trop progressif l’empêchera d’utiliser la totalité du débattement,
A l’opposé un rider plus lourd aura besoin de plus de progressivité pour éviter des talonnages violents.

Avec ce “Progressive Contact System”, on ne fait plus de compromis et on optimise la cinématique pour chaque taille.


GÉOMÉTRIE


On ne va pas s’en cacher, le niveau des riders augmente, la vitesse également.
Le besoin de stabilité devient de plus en plus important.

C’est pourquoi le Furious possède un avant long qui procure de la stabilité
et un excellent grip à la roue avant.
Nous voulions cependant un vélo ludique.
Les bases courtes sont la solution pour garder un vélo facile à rouler,
facile à placer dans les appuis, réactif aux changements de trajectoire et joueur sur les sauts.

Pour les mêmes raisons, l’angle de direction reste dans des valeurs moyennes pour la catégorie.

Les changements d’angle sont faciles,
la conduite du vélo dans la pente est sereine et on se sent en confiance !

S M L XL
Seat Tube Lengh 400 mm 400 mm 400 mm 400 mm
Seat Tube Angle 63° 63° 63° 63°
Head Tube Angle 63,5° 63,5° 63,5° 63,5°
Head Tube Length 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm
Wheel Base 1199 mm 1214 mm 1240 mm 1270 mm
Top Tube Length 550 mm 570 mm 595 mm 625 mm
Chainstay Length 440 mm 440 mm 440 mm 440 mm
BB Height -7 mm -7 mm -7 mm -7 mm
Fork Length 580 mm 580 mm 580 mm 580 mm
Standover Height 740 mm 740 mm 740 mm 740 mm
Reach 395 mm 415 mm 440 mm 470 mm
Stack 623 mm 623 mm 623 mm 623 mm