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KIT CADRE META AM V4.2 BLACK 2017 (M)

1.599,00 €
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KIT CADRE META AM V4.2 BLACK 2017 (M)
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  1. |Highlights|
    OCCASION Modèle de pré-série 2017, comme neuf.
    GARANTIE 6 mois
    REVISE PAR NOS TECHNICIENS Oui
    ETAT ESTHETIQUE Très bon
    DEFAUTS ESTHETIQUES (Photos) Aucun
    TAILLE M
    REFERENCE AN0486
  2. |Tech|
    Accessoires : Protège base, Joints de passages de cables, protection de down tube, axe de roue arrière BOOST inclus.
     
    LIVRÉE AVEC L´AMORTISSEUR ROCKSHOX SUPER DELUXE RC3, 230x60, 3 positions
    TYPE DE CADRE Full suspension Enduro
    CADRE NEC + ULTRA SL (Aluminium 6066 Triple Butted)
    POIDS DE CADRE 3,30 KG
    DEBATTEMENT ARRIERE 160 mm
    ENTRE-AXE / DEBATTEMENT 230 x 60 mm
    COMPATIBLE PIGGY BACK Oui
    BUSELURES AMORTISSEUR 20 x 10 mm / 15 x 10 mm
    HAUTER DE FOURCHE RECOMMANDEE / MAX 544 mm / 554 mm
    DOUILLE DE DIRECTION Tapered 1 1/8" / 1 1/2"
    JEU DE DIRECTION Semi-integrated ZS44/ZS56
    LARGEUR MAXIMALE PNEUS (ETRTO) 57 mm
    STANDARD FREIN A DISQUE Postmount
    DIAMETRE MAX DISQUE DE FREIN ARRIERE 180 mm
    DIAMETRE TIGE DE SELLE / COLLIER DE SELLE 31,6 mm / 34,9 mm
    BOITIER DE PEDALIER Press fit BB92
    ISCG ISCG05
    DERAILLEUR AVANT N/C
    AXE DE ROUE ARRIERE 148 x 12 mm boost


  3. |Geometrie|

  4. |Tailles|
                
  5. |Video|

  6. |Photos|
  7. |Tuto|

  8. |Presse|

    "Comment est-ce possible ? Comment un vélo, si esthétiquement semblable et à la géométrie si proche de l’ancien, peut être si novateur à l’usage ?!""Le vélo cabre, la roue avant prend les airs sans sourciller. Malgré le sol défoncé, la roue arrière encaisse, garde le cap, avale tout ce qui passe… Pas un choc, pas un bruit !""Mais alors, qu’apporte cette foutue tendance à mieux prendre le débattement ? À l’usage, de la confiance, et une certaine dose de liberté supplémentaire."
    "Dans la pente, la forte pente, le vélo gagne en capacité. Là où le besoin de garder le contrôle via le train avant est presque vital. Puisque le boitier descend, c’est bien plus facile de rester derrière le vélo."

    – Lire la suite sur « EnduroTribe »