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CADRE META AM V4 650B BRUSHED 2016

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CADRE META AM V4 650B BRUSHED 2016
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  • CADRE META AM V4 650B BRUSHED 2016
  1. |Description|

    HIGHLIGHTS

    2016 META AM 650B, alloy 6066 triple butted, Top tube hidden cable path, Tapered headtube.

    "Chez nous, jamais un vélo n'a suscité autant de débats et d'intérêt. Pendant longtemps, on a pensé que le vélo pour tout faire (Trail, Enduro, Bike Park) n'existait pas. Et pourtant ... ", Max COMMENCAL.

    Dans le Haut de Gamme, il y a deux écoles. Celle du carbone et celle de l'Aluminium. Nous, nous continuons de faire confiance à l'Aluminium pour les raisons suivantes : constance dans la production, résistance face à l'usage soutenu et intensif du vélo ainsi que face aux chocs rencontrés à chaque sortie. Le META AM version 4 est fabriqué en Aluminium 6066 et permet de repousser les limites de l'Aluminium sans altérer la fiabilité du cadre. Nous sommes dans le Haut de Gamme. Avec de la sécurité en plus pour durer dans le temps.

    Intégralité des tubes en triple butées avec formes optimisées pour favoriser la fiabilité. Géométrie du cadre avec un angle de selle "droit" pour une position de pédalage optimale et un angle de direction à 66° pour affronter sereinement les trails qui penchent fort. Cinématique améliorée pour offrir une courbe de progressivité favorisant grip et nervosité. Meilleure accessibilité à l'amortisseur. Boîtier bas pour un feeling hors du commun. Des tests machines poussés au maximum. Comme toujours. Voici comment nous avons conçu notre nouvelle arme du All-Mountain. 

    Vrai pédaleur. Toujours aussi bon descendeur avec ses 150mm de débattement. Le tout en conservant l'ADN COMMENCAL : plaisir, performance, esthétique. Nous avons forgé notre réputation et notre identité là-dessus. Nous ne souhaitons pas nous arrêter en si bon chemin.

    Chez COMMENCAL, il fait l'unanimité. Et vous, vous allez aussi l'adorer.

     

    EN BREF


    POIDS 3,15 kg
    COULEUR

    Brushed / Black, matt finish



    GEOMETRIE
     & TAILLES

    Cliquez ici



    ACCESSOIRES


    Protège base
    Garde-boue (fourche)
    Protège hauban
    Joints de passages de câbles
    Axe de roue arrière SRAM MAXLE ULTIMATE 142x12 mm




  2. |Tech|
    TYPE DE VELO All Mountain / Enduro tout suspendu
    CADRE Aluminium 6066 Triple Butted
    DEBATTEMENT ARRIERE 150mm
    ENTRE-AXE / DEBATTEMENT  200x57mm
    COMPATIBLE PIGGY BACK  Oui
    BUSELURES AMORTISSEUR 22,2x10mm haut / 14x10mm bas
    HAUTEUR DE FOURCHE RECOMMANDEE / MAX 544mm / 554mm
    DOUILLE DE DIRECTION Tapered 1"1/8 / 1.5"
    JEU DE DIRECTION Semi-integrated ZS44 / ZS56
    LARGEUR MAXIMALE PNEUS (ETRTO) 57mm
    STANDARD FREIN A DISQUE Postmount 160mm
    DIAMETRE MAX DISQUE DE FREIN ARRIERE 180mm
    DIAMETRE TIGE DE SELLE / COLLIER DE SELLE 31,6mm / 34,9mm
    BOITIER DE PEDALIER Pressfit BB92
    ISCG ISCG 05
    DERAILLEUR AVANT Non compatible
    AXE DE ROUE ARRIERE 142x12mm
  3. |Tailles|
              
  4. |Video|

  5. |Tuto|

  6. |Presse|
    « Ajoutez un angle ouvert de 66 degrés et même quand nous dépassons largement les limites, le META n'a jamais arrêté de gagner du grip et de nous sauver de notre propre stupidité. »
    « En bref, tout ce dont vous avez besoin pour maximiser le potentiel de ce superbe vélo, au rapport qualité/prix excellent, chaque fois que vous êtes assez chanceux pour le lancer dans les descentes. »
     
    – « What Mountain Bike »

    « Un ‹ enduro race ready › vainqueur des critères descente et portions rapides, qui a aussi étonné son monde quand la pente s'est inversée … »
     
    – « Vélo Vert »

    « Le COMMENCAL tient parfaitement sa trajectoire, précis, mais sans être trop raide au risque de désarçonner son pilote. »
    « Derrière ses airs turbulents, le COMMENCAL est facile à prendre en main. »
     
    – « Vélo Vert »

    « L'ensemble tombe bien entre les mains, on se sent immédiatement à l'aise devant un tel cockpit »
     
    – « Vélo Vert »

    « En rouge, purple, noir ou jaune, le META V4 va trouver une place dans votre cœur par le biais de plusieurs niveaux de composants et va laisser une place dans votre portefeuille avec des prix trop beaux pour être vrais. »
    « Son amortisseur bien protégé sous le top tube met celui-ci à l'abri de la boue et représente l'origine d'un tel comportent sûr et joueur qui use de chaque millimètre de débattement disponible. »
     
    – Lire la suite sur « Dirt »

    « "L'arrière du vélo ne demande qu'à être propulsé à grands coups de manivelles. »
    « Taillé sur mesure pour l'enduro, le COMMENCAL dispose d'un tube supérieur long, répondant aux standards actuels, couplé à une mini-potence et un large guidon, ce qui lui donne une super précision d'insertion dans la moindre courbe. »
     
    – « Bike Magazine »

    « Ce vélo excelle aussi dans les épingles raides et fermées, c'est un sans-faute. »
    « Le terrain est super bien filtré, le bike est peu exigeant à rider, techniquement comme physiquement. Il est hyper agréable, facile et tolérant. »
     
    – « Big Bike »

    « Préparez-vous à collectionner les kilomètres en descente, tellement la précision du META AM V4 est sans rivale. Peu importe la technicité du trail, le vélo reste sur la piste et permet de garder une confiance élevée avec son stack important et son cadre long. »
     
    – « Enduro MTB »

    « La position de pilotage est bonne, et elle vous permet d'avoir le contrôle et la maîtrise du vélo à tout moment. »
    « Il n'y a pas un seul câble à l'extérieur du cadre, l'aspect du vélo est très propre »
     
    – Lire la suite sur « MTB Mag »

    « Il requiert un style de pilotage rapide, et alors vous pourrez voler au dessus des obstacles. »
    « Les sections en montée ne sont plus un problème, elles deviennent même fun. »
     
    – Lire la suite sur « Dirt.de »

    « Le COMMENCAL META AM V4 est un vélo que vous pouvez rouler. La configuration est parfaitement adaptée et le choix des composants s'intègre gracieusement dans l'apparence générale du vélo. »
     
    – Lire la suite sur « Dirt Mountainbike.de »

    « Le Meta a une capacité exceptionnelle permettant de placer la roue avant exactement où vous voulez, quel que soit le trail ou la courbure du virage. »

    « Cela crée un appétit pour la vitesse chez celui qui le roule, c'est juste impossible de ne pas être tenté et tous nos testeurs ont loué son hallucinante balance entre équilibre et côté joueur. »

     
    –  « What Mountainbike »

    « Les drops, les sauts, les éboulis, les marches plus hautes et plus longues que ce que j'avais l'habitude de faire deviennent plus petits, plus doux et plus faciles à gérer. »

     
    –  « Singletracks »

    « Le poste de pilotage constitué de produits réalisés en interne par COMMENCAL fut la plus grande surprise lors de l'étude des composants. La potence de 50mm et le cintre de 780mm m'ont plu, et je ne vois aucune raison pour les remplacer. »

     
    –  « Singletracks »

    « Le COMMENCAL peut être emmené dans un virage de façon agressive comme un vélo de course d'enduro, programmé pour rentrer à la corde, faire voler les cailloux et tenir sa ligne peu importe ce qui peut se trouver sur son chemin. Il peut aussi bien être emmené en glisse, se baladant autour des portions difficiles et envoyé des drifts courts et contrôlés. »

     
    – Lire la suite sur « Pinkbike »

    « En entrant sur un trail construit de toutes pièces, je me suis instantanément senti à l'aise, emmenant le vélo de virage en virage, déchirant les bosses et essayant de ne pas démolir les sauts. »

     
    – Lire la suite sur « IMB »

    « Le train arrière pardonne suffisamment en début de course pour que la traction soit bonne, cela se raffermit en milieu de course ce qui permet au vélo de rester joueur. »

    «Grimper de longues routes reste tolérable, et les montées techniques sont facilitées par le travail de la suspension. Lors d'un sprint, le vélo offre assez de maintient pour ne pas perdre en rendement et il reste assez tolérant pour nous permettre d'attaquer dans les sections défoncée. »

     
    – Lire la suite sur « Vital MTB »

    « La combinaison entre des bases longues (1193mm) et une suspension efficace permet au vélo d'avoir un ride fluide et apporte beaucoup de confiance. »

    « Grace à son avant relativement haut, le pilote se sent constamment en contrôle même dans les descentes les plus raides et sans sentir le train avant devenir moins bon sur des terrains plus plats. »

     
    – Lire la suite sur « EnduroMTB »

    « La position centrée assure une répartition des poids qui permet de franchir les obstacles avec agilité et avec la sensation que l'on est sur un vélo beaucoup plus léger. »

    « Ils ont fait du beau travail chez COMMENCAL et en descente ça continue d'être un missil. »

     
    – Lire la suite sur « MTB Pro »

    « Dès le premier regard on sent que le Meta est un vélo resistent, rude et fort. »

     
    –  « Wallride »

    « L’aluminium permet au vélo d’encaisser tout en restant incisif. Une très bonne balance a été trouvée sur le terrain du confort, de la réactivité, des capacités de pédalages et celles d’encaissement. »

    « Il va vite et laisse une belle place au fun. »

     
    – Lire la suite sur « VOJO »

    « Une impression de facilité immédiate : déclencher un geste est instantané, ou presque. »

    « Le premier trait de caractère du META : facilitateur de plaisir! »

    « Au pédalage, le META est un allier : pas ou peu de pompage, quels que soient les réglages de suspension utilisés. »

     
    – Lire la suite sur « Endurotribe »

    « La selle RIDE ALPHA est une réelle réussite, autant en terme de design que de confort ou de dimensionnement. »

     
    – Lire la suite sur « VOJO »

    « La selle et le poste de pilotage RIDE ALPHA offrent un confort inattendu. »

     
    – Lire la suite sur « VOJO »

    « La descente reste son domaine de prédilection. »

    « Il est à l'aise dans les enchainements, quelle que soit la pente. »

     
    –  « BIKE France »

    « Avec un angle de direction ouvert, un reach et un top tube assez long, vous ne pouviez pas attendre autre chose du Méta qu’être un vélo sécurisant, même sur les pistes les plus techniques et pentues. »

     
    – Lire la suite sur « MTB Mag »